故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，都没不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，啥口MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，啥口这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，秀恩将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

很多旅客都是中老年人，都没船员很多是外籍不会说中文，都没沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。啥口责任编辑：黄兴利主编：寒丰。同时还增设了中文指引牌，秀恩并安排数十名中文服务大使提供现场服务，秀恩提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，都没全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，啥口MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，啥口又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，秀恩与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，秀恩中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，都没MSC地中海邮轮方面也明确表示，都没将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。参照系是非常好的概念，啥口但在现实中最难获得的是现实世界的数据，啥口一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

最终奥运会结束，秀恩预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。都没皮克斯动画工作室就特别看重准备。

为了筹备一部动画片，啥口皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，啥口为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。执行的时候雷厉风行则完全不同，秀恩同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。